"PACCHETTO MULTIMEDIALE SULLA PROVA AL BANCO DI UN MOTORE DIESEL CON DUE TIPI DI COMBUSTIBILE:
GASOLIO NORMALE ED ECOLOGICO"

Esigenze del progetto:

Il progetto nasce dall' esigenza dell' indirizzo  meccanici di approfondire la conoscenza del funzionamento dei motori a combustione interna con particolare riferimento all'analisi delle emissioni inquinanti di un motore Diesel.

Obiettivi:

Il progetto si pone come obiettivo a breve termine il completamento del banco prova motore Diesel, attualmente in fase di allestimento nel laboratorio macchine dell'indirizzo meccanici.
Successivamente esso verrà utilizzato per la conduzione di unità didattiche, sufficientemente guidate per gli insegnanti e gli studenti, sviluppato su di un numero di sperimentazione adeguato.

La progettazione e lo sviluppo del banco di prova consentirà agli alunni di:

• imparare ad operare in condizioni reali;
• imparare a contattare le aziende partner esterne e le ditte fornitrici di materiali commerciali;
• imparare a risolvere problemi interagendo con gli studenti delle altre specializzazioni;
• imparare ad affrontare aspetti settoriali, mantenendo la visione globale del problema.

Oggetto dello studio:

Motore Diesel 4000 c.c. aspirato per uso agricolo montato su un banco di prova con un freno idrodinamico più dinamo freno.
Il motore è dotato di sensori per il rilievo delle temperature, pressioni, coppia, portante, numero di giri, ecc... I segnali raccolti dai sensori afferiscono ad un sistema di acquisizione ed elaborazione costituito da convertitori analogici-digitali e da una CPU.
Alla CPU sono poi collegate due unità esterne video ed una stampante.

Programmazione dei lavori per l'a.s. 2000-2001:    

-Indirizzo meccanico: Classi 5B proff. Marinelli - Santi.

•  Preparazione del sistema di rilevamento consumo di combustibile;
• Allestimento del freno elettrico;
• Preparazione del sistema di rilevamento del consumo d'aria.

All'interno di questa sezione saranno esposte le modalità delle prove eseguite sul motore per determinare le seguenti caratteristiche di funzionamento, ottenute con due diversi combustibili:

• bilancio energetico;
• curva di coppia;
• curva di potenza;
• curva di consumo specifico;
• rendimento;
• determinazione del potere calorifico dei combustibili impiegati.  

-Indirizzo elettrotecnico: Classi 5A e 5B prof. Tanzi.

Esame del funzionamento dalla dinamo-freno con particolare riferimento alla generazione della coppia frenante ed alla sua dipendenza dalla
velocità di rotazione e dal flusso. Studio della possibilità della regolazione automatica della coppia tramite PC o con un controllore a logica programmabile.

-Indirizzo informatico: Classi 4B e 5B prof. Varani.

L'obiettivo è quello di riscrivere le parti di software di controllo  che leggono lo stato dei vari sensori posti sulla macchina, allo scopo di costruire tabelle e grafici che aiutino a stabilire i parametri di funzionamento della macchina.
Tutti i documenti inerenti alla prova, le modalità di conduzione della prova stessa e l'elaborazione dei suoi risultati, verranno esposti in un
ipertesto multimediale in HTML.

-Indirizzo elettronici: Classe 5B prof. Demaldè.

Sviluppo della scheda condizionamento segnali, della scheda acquisizione dati analogici, del software in ambiente visuale per la programmazione
scheda e visualizzazione dati.
Documentazione protocollo comunicazione e scheda, collaudo e/o riprogettazione scheda condizionamento segnali, collegamento al motore.

Impegno complessivo previsto per la realizzazione del progetto e costruzione dell'impianto ore 300. 

Prerogative del progetto:

Il progetto, denominato inizialmente KZF, rientra nel piano dell'offerta formativa (POF) dell'istituto e nasce dall'esigenza e dal desiderio di alcuni insegnanti di realizzare un banco prova motori con l'obbiettivo di coinvolgere nella sua progettazione e realizzazione gli studenti interessati.
Un progetto così complesso ed impegnativo aveva lo scopo di soddisfare esigenze inderogabili che si sono evidenziate in questi ultimi anni
e cioè:

• trovare argomenti per le tesine d'esame;
• realizzare qualcosa che restasse all'istituto e fosse riutilizzato in laboratorio per svolgere esperienze;
• trovare dei partner con cui collaborare;
• imparare ad operare in condizioni reali;
• imparare a contattare ditte fornitrici di materiali commerciali;
• imparare a risolvere problemi interagendo con studenti di altre specializzazioni;
• imparare ad affrontare aspetti settoriali, mantenendo la visione globale del problema;
• imparare ad utilizzare le nuove tecnologie informatiche per la realizzazione (formalizzazione) dei risultati.

Non poteva mancare anche l'appoggio di altre forze come gli aiutanti tecnici che operano nei laboratori e la disponibilità dell'ufficio tecnico nell'acquisizione del materiale occorrente.
Tutto questo, comunque, non si sarebbe potuto realizzare senza l'approvazione del Consiglio d'Istituto ed il sostegno del Dirigente scolastico
Nicola Nucci che ha condiviso e sostenuto, fin dall'inizio, il progetto.

SAME: fornitrice del motore Diesel.
            Ha collaborato nell'impostazione generale del progetto e si è resa disponibile alla visita di studenti ed insegnanti al reparto prove motori
            ed agli impianti produttivi dell'azienda di Treviglio.

NOVA OL: fornitrice del biocombustibile.

TEP: per disponibilità mettere a disposizione risultati sulle differenze di rendimenti nell'utilizzo di combustibili diversi.

FACOLTA' INGEGNERIA: per collaborazione tecnica